notaram exatamente como os ministros do governo afirmam e sobre o automobilismo? Os trens de hoje, ônibus, bicicletas, ferrovias e aeroportos com os quais são consumidos.
É verdade que eles apenas garantiram interromper a venda de gasolina, bem como carros e caminhões a diesel até 2040, no entanto, tudo isso é o nome de melhorar a alta qualidade do ar no futuro. Por outro lado, as necessidades dos motoristas atuais ainda não foram respondidos, o que é inaceitável pensamento sobre os motoristas contribuem com £ 150 milhões por dia para os cofres do Tesouro da HM, bem como raramente veem um retorno apropriado de seu investimento.
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Talvez devêssemos pelo menos agradecer que a entrega do padre John Hayes tenha expressado em uma taxa de juros em uma matéria automática – áreas de serviço de rodovia. Excelente. Então, ele vai proibir os custos extorsivos cobrados nas bombas, bem como em lojas vizinhas e cafés? ER não. Não é uma chance.
Ele também não está prestes a reverter a legislação que afirma que um operador de serviço de rodovia/área de descanso pode muito bem um motorista que – no interesse da segurança rodoviária – tem um kip em seu veículo por algumas horas.
E Hayes não está com disposição para diminuir as enormes acusações que seu governo acusa aos operadores pelo direito de oferecer produtos em pontos de venda com rodovias. Se o fizesse, talvez esses varejistas possam reduzir os custos que são seis vezes maiores do que em algumas ruas altas.
Em vez disso, Hayes desenvolveu uma força -tarefa dedicada a embelezar as áreas de serviço de rodovias, para que acabassem sendo locais “adoráveis” para “aproveitar”.
“A beleza a cada passo, a cada parada”, ele promete nauseantemente, antes de concluir: “acreditar que um padre do governo não deve tentar falar de beleza é presumir que a beleza está além da política ou talvez que a política esteja sob a estética. É um equívoco que quero enfrentar. ”
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Isso é mais uma evidência de que tanto o governo quanto o departamento letárgico da entrega são mais desprezíveis e fora de contato com indivíduos da estrada do que nunca. Hayes deve se preocupar menos com a beleza e também enfrentar os problemas genuínos que afetam os fatores de motorista, como o aumento da congestão; preenchimento de buracos; prevenção de acidentes e redução; Hedualmente carros altos e preços de cobertura de seguro de caminhão; crime automático; EV, bem como infraestrutura de veículos autônomos, além de mil outros assuntos que são mais prementes do que as áreas de serviço a motor “bonitas”. Você está latindo a árvore errada, companheiro. Ou talvez você esteja latindo, ponto final.
O que você acredita no ponto de vista de Mike? Conte -nos seus pensamentos na seção de comentários!