Ferrari expôs o segundo membro da 488 Family: The Spider. O supercarro V8, com topo aberto, aparece apenas seis meses após a introdução do GTB, além de se tornar o derrota mais poderoso de todos os tempos a descobrir de Maranello. Ele fez sua estréia mundial no Salão Automóvel de Frankfurt e aparecerá em concessionárias no próximo verão.
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Assim como a aranha 458 que foi antes dela, o 488 utiliza um topo rígido retrátil de duas peças. É 25 kg mais leve que o sistema de cobertura de material utilizado na antiga aranha F430. Como cada Ferrari, o sistema de coberturas dos 488 só pode ser operado quando os carros e caminhões estiverem estacionários por razões de segurança, no entanto, ele pode ser de maneira perfeita e eletricamente armazenada sob os novos contrafortes voadores em 14 segundos.
O fortalecimento adicional necessário para compreender a perda de um sistema de cobertura fixa significa que a aranha é de 50 kg mais pesada que a 488 GTB, no entanto, ainda é 10 kg mais leve que uma aranha de 458. No entanto, o chassi de alumínio, bem como a construção do corpo, significa que o carro novo mantinha exatamente a mesma rigidez de torção que o cupê.
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Também é transportado a partir do GTB o novo V8 Twin-Turbo de 3,9 litros, bem como a transmissão de dupla embreagem F1 de sete velocidades. Estabelecendo 660bhp a 8.000 rpm e 760nm de torque a 3.000 rpm, a aranha tem um tempo declarado de 0 a 62 mph de três segundos. Isso é semelhante ao tempo do GTB rígido e 0,4 segundos mais rápido do que o antigo 458 Spider, alimentado pelo V8 de 562bhp 4,5 litros aspirado naturalmente. Sistema de cobertura para cima ou para baixo, o 488 chegará a 203 mph, mas a Ferrari declara 24,7mpg, bem como emissões de CO2 de 260g/km.