os espaços de estacionamento de veículos de automóveis serão maiores no futuro para acomodar o número crescente de SUVs e grandes 4x4s que causaram um aumento acentuado no número de acidentes de parques de automóveis, A maior empresa de parques de automóveis do Reino Unido disse.
A National Automobile Parks (PNC) disse que já ampliou os veículos estacionando suas baías em Londres, Manchester e Bournemouth para lidar com o caso de amor do país com SUVs, 4x4s e grandes propriedades familiares. De acordo com números de cortesia da empresa de acidentes da empresa automóvel, houve um aumento de 35 % nos acidentes relacionados ao Parque Automóvel por causa de 2014.
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Falando ao The Times, o PNC disse que está ampliando as baías para “permitir um uso mais simples para veículos maiores”. Os atuais vagas de estacionamento convencionais para veículos no Reino Unido tem 4,8 metros de comprimento e 2,4 metros de largura-tornando-o um aperto apertado para automóveis como o Audi Q7, BMW X5 ou a classe GLS da Mercedes-todos excedendo o comprimento de 4,8m. SUVs como o Nissan Qashqai são alguns dos modelos mais vendidos atualmente no Reino Unido, e os números mais recentes sugerem que quase um em cada três novos automóveis vendidos é um SUV.
No entanto, a empresa reconheceu que as baias ampliadas custam menos vagas de estacionamento de veículos e disse que existe um “equilíbrio extremamente fino” entre a criação de espaços maiores e atendendo pedidos de muito mais estacionamento.
Uma porta -voz do PCN disse: “Estamos avançando para aumentar as baías, pois reconhecemos que os carros estão crescendo em tamanho, especialmente os SUVs. No futuro, é nosso objetivo oferecer baías de estacionamento maiores de veículos sempre que possível para fazê -lo. ”
Scott Hamilton-cooper, da Bolsa de Acidentes, disse: “Alguns motoristas sentem que certos parques de automóveis não são áreas de não ser devido ao comprimento e largura de seus carros.
No entanto, os planos foram recebidos com a oposição de ativistas, que acreditam que as baias ampliadas estão penalizando os motoristas que escolheram carros menores e ambientalmente amigáveis.
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Doug Parr, cientista -chefe da Greenpeace UK, disse: “Abrindo muito mais espaço para grandes guzzadores de gás à custa de outros automóveis é o oposto do que devemos fazer. Precisamos repensar nossa infraestrutura de transporte para que aqueles que fazem a melhor escolha para nossa saúde e o meio ambiente sejam recompensados, não penalizados. ”
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