A marca de veículos esportivos Alpine pode ser abatida ou transformada como parte de um novo pacote de corte de despesas de largura revelado hoje pelo proprietário Renault, que é Com o objetivo de economizar 2 bilhões de euros nos próximos três anos com uma combinação de reestruturação, além de 15.000 perdas de tarefas.
O Groupe Renault determinou que vários procedimentos de corte de despesas a serem tomados para “otimizar” a produção, o que economizará os negócios em torno de € 650m até 2023. Grande parte dessa otimização se concentrará em minimizar o excesso de capacidade de produção, bem como com os custos de TI, bem como também Como a Renault verificou que significa manter uma “reflexão aberta sobre a reconversão da planta de Dieppe no final da produção do alpino A110”.
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Isso sugere que a Renault significa transformar a instalação alpina em uma fábrica da Renault principal ou adaptá -la para uma marca alpina reformulada e mais ampla.
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“Claramente, o Alpine é uma marca linda, além de termos que olhar muito seriamente para o futuro dessa marca para ver exatamente como ela pode continuar agregando valor ao grupo”, explicou o presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, que afirmou que afirmou isso O CEO da entrada Luca de Meo estaria a bordo antes que qualquer tipo de decisão final sobre a marca Alpine fosse tomada.
No entanto, Jean-Dominique verificou que algumas modificações estariam chegando, enquanto sugere que a Renault gostaria de manter o pessoal de Alpine.
“No que diz respeito à planta de Dieppe, é evidente que não podemos continuar como estamos fazendo hoje. A planta não fabrica automóveis suficientes para pensarmos em seu futuro serenamente.
“Vamos continuar acreditando exatamente em como podemos agregar valor à planta Dieppe. É composto por pessoas apaixonadas por Alpine.
“Há tanta habilidade nessa planta que precisamos garantir que ela seja utilizada produtivamente, no entanto, não podemos preservar a condição quo”.
Alpine foi reintroduzido em 2017 com o Reborn, a Porsche 718, rivalizando com o carro esportivo A110, enquanto a instalação Dieppe é uma antiga fábrica da Renaultsport. A marca ainda não introduziu um segundo design, considerando esse reavivamento.
O que você faz do programa de corte de custos da Renault? Vamos entender na seção de comentários abaixo…